马斯克重新回到特斯拉CEO角色后，公司展现出新的面貌。7月22日，特斯拉发布了第二季度财报，数据显示营收、净利润和每股收益均同比下跌：营收为225.0亿美元，同比下降12%；净利润为11.72亿美元，同比减少16%；调整后每股收益为0.40美元，上年同期为0.52美元；毛利率为17.2%，上年同期为18%。由于特斯拉销量自2023年第四季度开始下滑配资平台网站，加之马斯克一度涉足政界，市场对二季报预期不高，但这些指标大多达到了或超过了分析师的预期。
更重要的是，二季报以及马斯克等高管释放了一系列利好消息。在造车业务上，更经济的车型已经开始生产，并计划在第四季度推向市场。在Robotaxi业务方面，特斯拉将不断扩大运营范围和车队规模，目标是在年底前服务覆盖美国一半人口。而在机器人业务上，Optimus 3.0的原型机可能在年底推出，明年开始量产，目标是五年内达到年产100万台。
不过，这些变化不会立刻见效。马斯克表示，特斯拉正处于一个特殊过渡期，美国的补贴即将取消，自动驾驶仍处于早期阶段。未来几个季度可能会比较艰难，直到自动驾驶在明年下半年实现规模化，特斯拉的经济效益才会显著提升。
尽管特斯拉的车型竞争力很强，但吸引力有所下降。Model S/X、Model 3和Model Y的更新改动较小，新车Cybertruck也没有一炮打响。外界一直期待的新款平价车，特斯拉终于明确了时间表。首席财务官Vaibhav Taneja透露，特斯拉原计划在2025年上半年开始生产更低成本的车型，但由于专注于在美国电动汽车补贴到期前生产和交付尽可能多的车辆，下一季度的产能提升速度将慢于预期。产品高管Lars补充说，新平价车型已在6月开始生产，第四季度将向所有用户推出，目标是打造一款人人都喜欢且买得起的车型。
除了新车，特斯拉也对现有车型充满信心。然而，汽车业务仍面临挑战，受特朗普政府新关税政策影响，特斯拉汽车成本上升。二季度环比，特斯拉的关税成本增加了约3亿美元，其中大部分来自汽车业务。此外，特朗普新法案还调整了排放标准，导致特斯拉向其他汽车制造商销售监管积分的收入减少，进而影响总收入。
特斯拉在奥斯汀开始的Robotaxi业务进展顺利，运营里程已超过7000英里，没有出现大的安全事件。马斯克表示，特斯拉已经扩大了在奥斯汀的服务区域，并计划在未来几周继续扩展。此外，特斯拉正在申请在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、佛罗里达州等多个地区的监管许可。马斯克预计到今年年底，Robotaxi服务将覆盖美国一半的人口。
关于Robotaxi的成本和盈利，马斯克估计目前每英里成本约为50美分，但如果采用专门设计的Cybercab，长期来看每英里成本可能降至30美分甚至更低。他预计，大约在明年年底，Robotaxi将对特斯拉的财务产生实质影响。FSD的能力与Robotaxi紧密相关，硬件相同，只是软件更新稍晚几个月。马斯克表示，今年年底前无监督FSD将在部分地区面向个人用户推出。本季度，特斯拉已实现第一辆车从工厂到客户的全自动驾驶交付，年底前在大沃索地区和旧金山湾区将默认使用该功能。
特斯拉的机器人Optimus同样受到关注。马斯克介绍配资平台网站，特斯拉一直在优化设计Optimus，目前是2.5版本，而Optimus 3.0将是精湛的设计。马斯克透露，需要调整一些生产环节，Optimus 3.0的原型机可能在今年年底推出，明年开始量产，目标是五年内达到年产100万台。马斯克自信地表示，特斯拉在现实世界AI领域遥遥领先。特斯拉二季报中强调，公司在保持电动车与可再生能源领导地位的同时，正引领人工智能、机器人及相关业务的发展。马斯克相信，如果特斯拉能在自动驾驶和人形机器人领域持续出色执行计划，将成为全球最有价值的公司。
闻喜配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京指数
热点资讯
